地铁，承载着一座城市的梦想和未来。郑州地铁1号线一期工程运营，犹如一根黄金扁担，挑起了城东和城西；今天，郑州地铁2号线一期工程正式试运营，只需40分钟，就能穿越南北城。
“十”字骨架串联绿城
郑州地铁1号线通车以来，与之相关联最多的词就是“快捷”。
“盼了多年的2号线也终于通车了，再也不用羡慕家住1号线沿线的同事了。”家住花园路的黎亚说。市区早、晚高峰时段交通拥堵日趋严重，路网车速明显下降……生活在郑州的市民，大都体会过大把时间流逝在拥堵路上的烦闷。而2号线的开通，将大大缓解南北方向的交通，几十分钟穿越城区不再是梦想。
“2号线与已经运营的1号线共同绘就了郑州轨道交通的‘十’字画卷，形成横贯城市东西、南北的交通网络，并串联起高铁车站、商业中心、行政服务中心等城市核心功能区，将极大地方便本地市民与外地游客参与经济建设、社会交往与文化活动。”郑州地铁运营分公司总经理夏景辉说。
轨道成网大势所趋
郑州市轨道交通有限公司副总工程师赵运臣认为：“只有一条线路时，我们或许还体会不到它的魅力。一旦成了一个完整的轨道网络，它必将成市民出行的‘大哥大’。”赵运臣说，到2020年，实现公共交通出行比例占机动化出行的65%。
从一条线到一张网，地铁正在牵着城市奔跑。
“高效、准时、舒适、节能、环保的地铁出行，是地面公共交通无可比拟的。”省交通运输厅相关负责人告诉记者，郑州市交通部门的一项“绿色出行”调查数据显示，有超过八成的有车族曾表示地铁一旦形成网络，会改乘地铁出行。
立体交通枢纽时代
“今后我也可以坐着地铁赶高铁了！”作为直接受益者，家住南三环的柳晓明经常去北京出差，2号线开通让他觉得方便多了。
“地铁作为立体化综合交通的核心，不仅准点便捷、运量巨大，而且更符合低碳交通的要求。”省社科院城市经济研究所负责人解释。
当前，郑州的路面上，公交车、出租车、私家车、电动自行车等各种交通工具并行，地面空间资源非常紧张。地铁的出现，成为地面交通向地下空间延伸的体现，立体化综合交通体系也随之呈现。地铁、航空、高铁、公路客运等多种交通方式可形成零距离对接，市民换乘各种交通方式都能在1小时左右完成，真正进入“1小时换乘生活圈”。
