日前，郑州至新郑机场城际铁路车站市政配套工程规划在市规划局网站进行批前公示。从规划内容来看，郑州至新郑机场城际铁路除两端郑州东站、新郑机场站两站外，中途还设置了经开区站和机场北站，均定位为对外交通接驳站，采用线下式站型设计，建有公交场站、公交停靠站、的士站、自行车停车场、小汽车停车场，旅客通过下进下出的模式实现“零换乘”。
按照规划，经开站车站规模为高峰小时客流量767人，规划为2台2线城际车场，设基本站台和中间站台各一座，采用线下式站房设计。设有1个公交场站，包含2处港湾式停靠站、14个出租车候车位、3处自行车停车场、4处小汽车停靠场包含274个停车位。此外，该站还设有占地面积4949平方米的社会停靠场，后期可再建近300个停车位，以满足未来客流增长产生的停车需求。
机场北站规模为高峰小时客流量162人，规划为2台2线城际车场，设基本站台和中间站台各一座，采用线下式站型设计。设有1个公交停车场，包含15个停车位；2个港湾式停靠站；出租车站设有8个候车位，位于候车厅出入口西侧站前广场；3个自行车停车站以及2个小汽车停车场共83个停车位。
