交行申报自贸区金融租赁子公司

     “我们向相关的监管机构递交了300多页的金融服务方案，交通银行组建自贸区分行的申请也已递交监管部门，有信心近日获批。”交通银行副行长钱文挥9月26日向记者透露。

      据悉，这份方案主要包括政府基础设施服务、对公财富管理、跨境人民币业务、离岸业务等。    记者最新获悉，交行旗下的交银租赁还将利用自贸区相关政策，在自贸区中设立子公司，目前也已向监管部门进行申报。   

     “自贸区设立金融租赁子公司将不同于区外的一般全牌照金融租赁公司，其将是专业牌照经营，交行申请的是机船类金融租赁。”交行投资管理部高管阮红对记者称。   

     租赁子公司整合境内外业务   

      据记者了解，目前国内工银金融租赁、国银金融租赁、交银金融租赁在租赁业务的国际化拓展方面速度最快。主要业务为境外飞机等相关租赁业务，不过，由于政策性障碍，这些境外业务通常通过其他国家、地区绕道开展。   

     “自贸区设立以后，我们想通过设立自贸区子公司这样一个平台，来完成这些业务，把境内外的业务整合起来。”钱文挥称。    记者获悉，交行目前申请的金融租赁子公司将是一个机船类的专业租赁公司，专门开展飞机、轮船租赁业务。   

      “我们预计自贸区会配套具备国际竞争力的外管、税收、海关方面等政策，在自贸区外金融租赁公司无法享受。”阮红表示，对于交银租赁要做经营性的境外机船租赁业务而言，通过自贸区内经营，意在提高公司在航空航运金融租赁市场的竞争力。   

       另外，交银租赁此前也曾希望在境外设置一系列项目公司，但是均受到监管限制，不能直接由交银租赁出面设立。    “自贸区内应会实行国际通行的"境内-关外"政策，从而能够突破制度瓶颈，交银租赁国内的机船租赁还比较零散，将来可以整合到自贸区公司平台之下进行统一管理。”阮红称。 

        除了业务上专注机船外，记者了解到，交行此次申请设立的金融租赁子公司模式，将类似国内设立SPV公司。    也就是说，在自贸区设置的租赁公司将是个实体，有董事会、监事会、专业高管层和业务队伍，可以对境外国际化的机船租赁进行系统性研究。    阮红表示，若第一批能获批成立自贸区的专业金融租赁公司，将会在国内金融租赁此类业务中，取得起点领先优势。    自贸区机构账、表独立    “最近我们总行领导班子做了进一步的调整，彭纯行长到交行后，第一件事就去拜会了上海市委市政府领导。”钱文挥对记者透露。    记者最新获悉，近期，交行内部已组织国际部、离岸金融部、公司业务部等机构参与研究未来自贸区业务契合点。在考虑设立自贸区分支机构时，一个是考虑要与自贸区层级、未来空间相匹配；二是要满足自贸区分支机构未来灵活、多样业务的特殊情况。    交行自贸区分行的组建，拟以位于外高桥保税区内的交行外高桥保税区支行为基础，通过整合新区、临港地区的经营和业务资源组建自由贸易区分行。    也就是说，交行上海外高桥保税区支行升格为自由贸易区分行，由此来整合自贸区另外两家支行的资源。   

      “因为自贸区不同于一般的经济技术开发区，相关的账户管理、监管、数据的送达，都有一些隔离等特殊要求。”钱文挥表示，所谓的隔离，首先从技术角度来说，必须是账、表单独设置，单独计量、核算、考核。  

        对于自贸区内的存量业务，即目前自贸区地理范围内的三家支行已经办理的业务，并不能天然划归自贸区业务。    “这些业务和客户，还是要受现行金融监管机构规则的约束。”钱文挥称。    据悉，对于自贸区业务和机构规划，交行目前锚定三个要点，除了设立自贸区分行，交行还将重点放在跨境人民币业务的机遇和境外机船租赁业务上。    “现在离岸业务是不让做跨境人民币离岸业务的，但是在自贸区挂牌后，尽管还没有正式公布，我们认为，在自贸区的跨境人民币业务应对各家银行金融机构都是放开的。”钱文挥对记者称。    2012年，交行跨境人民币结算量达4550亿元，位居国内银行业前列。    同时，由于交行是目前仅有的几家拥有离岸业务牌照的银行，如果自贸区内可以实现跨境人民币业务，实际上将扩展交行的离岸业务功能。